Sport 3 1973 Porsche Carrera RSR
GERÇEK RSR İKONU!
HPI Racing, Sport 3 serisine en yeni üyesini gururla sunuyor: Efsanevi 1973 Porsche Carrera RSR
Tamamen yeni bir gövde kalıbından üretilen, detay ve ölçek doğruluğunu artıran yepyeni 200 mm'lik gövde ile 1/10 ölçekte yeniden doğdu.
Eşsiz geniş çamurluklu duruşu ve zamansız silüetiyle bu klasik yarış otomobili, yolda anında dikkat çekiyor. Orijinal 1973 RSR'nin ayırt edici stili ve oranlarına uyacak şekilde geliştirilen yepyeni bir jant ve lastik seti, döneme uygun görünümü tamamlıyor.
Kaputun altında, bu 1/10 ölçekli versiyon, kanıtlanmış HPI Racing Sport 3 touring otomobil şasisi üzerine inşa edilmiştir. Tam zamanlı şaft tahrikli, tamamen sızdırmaz 4WD aktarma organı, su geçirmez elektronikler, 2.4GHz radyo sistemi, tamamen bağımsız çift salıncaklı süspansiyon ve ayarlanabilir yağ dolgulu amortisörler ile her koşulda "Rock'a Hazır" hale geliyor. Bu araç, tetiğe basıldığında dört tekerlek üzerinde drift yapma ve göz kamaştırıcı hızlara ulaşma konusunda bolca güç sunuyor.
Resmi lisanslı, uzmanlıkla detaylandırılmış bu gövde, Porsche'nin en ikonik yarış makinelerinden birini kutluyor. Agresif ön kısmından ve klasik 911 profilinden geniş arka çamurluklarına ve karakteristik RSR duruşuna kadar, orijinalin ruhunu yakalıyor ve şimdi RC meraklıları için hayata geçiriliyor.
1973 MODEL JANTLARIN REPLİKASI
HPI Racing Sport 3 Porsche Carrera RSR, orijinal 1973 yarış otomobillerinde görülen otantik stil ve oranları yansıtacak şekilde tasarlanmış yepyeni replika jantlarla donatılmıştır. Efsanevi Fuchs jantlar, 1970'lerin başlarında klasik 911 yarışlarıyla özdeşleşmiş, ilk olarak 1960'ların sonlarında hafif dövme formunda ortaya çıkmış ve 1973 RSR yarış otomobillerinde kullanılan geniş 9J ve 11J boyutlarına evrilmişti. Yeni replikalarımız ise bu ikonik estetiği ölçekli bir biçimde onurlandırıyor.
HPI RACING REPLİKA KLASİK TARZ LASTİKLER
Bu yeni replika jantlara, eşleşen Vintage desenli lastikler takılmıştır. Klasik görünümü tamamlayacak şekilde tasarlanmış, yüksek yanaklara sahip bu lastikler, güçlü yol tutuşu ve performans sağlarken, 1973 Carrera RSR gövdesinin zamansız varlığını da güçlendiriyor. Orijinaline sadık jant tasarımıyla birlikte, her açıdan orijinal yarış otomobilinin ruhunu ve duruşunu yakalamaya yardımcı oluyorlar.
1973 Yarış İkonunun Resmi Replikası
Porsche Carrera RSR, klasik bir silüetten çok daha fazlası; şimdiye kadar üretilmiş en ünlü yarış 911'lerinden biri. Porsche'nin GT yarışlarının altın çağında, 1970'lerin başında geliştirilen 1973 RSR, agresif geniş gövde duruşu, amaca yönelik aerodinamiği ve piste hazır tavrıyla anında tanınabilir hale geldi.
1973 sezonu boyunca yarışan Carrera RSR, Avrupa ve Kuzey Amerika'da zaferler ve podyumlar kazanarak gerçek bir dev katili olduğunu kanıtladı ve Porsche'nin en efsanevi müşteri yarış otomobillerinden biri olarak yerini sağlamlaştırdı. Bu HPI Racing versiyonu, aynı ruhu 1/10 ölçekte yakalıyor - Porsche motor sporları tarihini tanımlamaya yardımcı olan döneme gerçek bir saygı duruşu.
Tek Parça Kalıplanmış Şasi
Ana şasi, tek parça güçlendirilmiş plastikten üretilmiştir ve tıpkı gerçek bir araba gibi, aktarma organı tüneli tam ortadan kalıplanmıştır. Bu, günümüzde piyasada bulunan herhangi bir plastik gövde şasili arabanın çok ötesinde bir adımdır.
Düşük Profilli Yerleşim Tasarımı
Sport 3'e mümkün olan en iyi yol tutuşunu kazandırmanın yollarından biri, tüm bileşenlerin şasiye olabildiğince alçak bir şekilde yerleştirilmesini sağlamaktı. Bu, araca optimum viraj alma yetenekleri için inanılmaz derecede düşük bir ağırlık merkezi kazandırır.
3S LIPO UYUMLU
Sport 3 FLUX, modern lityum polimer (LiPo) veya nikel metal hidrit (NiMH) pillerle kullanılabilen çok yönlü bir elektronik hız kontrol cihazına sahiptir. Lütfen LiPo adaptör fişinin dahil olmadığını, model mağazanızın bunu temin edebileceğini unutmayın.
Çok Çeşitli Bataryalara Uygun
Sport 3 şasisi, ekstra uzun 7 hücreli NiMH bataryalar da dahil olmak üzere çeşitli boyutlardaki lityum-polimer (LiPo) ve nikel-metal hidrit (NiMH) bataryaları barındırabilir. Güç gereksinimleriniz ne olursa olsun, hepsini taşıyabilir! Kalın bir cırt cırtlı kayış, bataryayı güvenli bir şekilde yerinde tutar ve basit bir batarya bloğu vidalanarak ağırlık dağılımını öne veya arkaya doğru ayarlamanıza olanak tanır; bu da ekstra direksiyon veya hızlanma sağlar.
Ultra Hızlı Hızlar için HPI Flux Teknolojisi (Flux Versiyon İçin)
Sport 3 FLUX'u diğer ürünlerimizden ayıran özellik, her Flux motorlu makineye takılan HPI Flux fırçasız motordur. Sport 3 FLUX, 1/10 ölçekli arabalar için en güçlü motorlarımızdan biri olan muhteşem FLUX MMH-4000 motoruyla donatılmıştır. Sağlam FLUX EMH-3S hız kontrol ünitesi sayesinde, 2S veya 3S LiPo güç kaynağı (veya uygun bir T fişli 7,2v-8,4v NiMH pil) kullanarak araca virajlardan inanılmaz bir güç ve isteğe bağlı dişli sistemi kullanıldığında düzlüklerde 70 mph'ye (124 km/sa) varan hızlar kazandırabilirsiniz!
YEPYENİ RADYO CİHAZI
YENİ 4. Kanal - 100 konumlu dijital kaydırıcı
YENİ Direksiyon Üstel Ayarı
Doğal kontrol pozisyonu için aşağı doğru açılan direksiyon pozisyonu
Ekstra konfor ve kavrama için köpük kaplı direksiyon simidi
Solak dostu! Değiştirilebilir direksiyon simidi tasarımı
Kauçuk parmak ve başparmak tutamakları
En yüksek koruma için tüm köşelerde kauçuk tamponlar
Çalışırken gövde klipsleri veya vidalar için manyetik alan!
Dijital açma/kapama düğmesi
Düşük güç ve rölanti süresi için sesli uyarılar!
Servo Ters Çevirme, EPA, Trimler ve Çift Oran anahtarları.
YENİ RF-51 alıcısı, her türlü hava koşulunda kullanım için su geçirmez silikon iç kılıfa sahiptir. Dahili bir arıza emniyeti de önemli bir özelliktir: Elektrikli araçlar için sinyal arıza emniyeti ve Nitro araçlarda RF-51N için sinyal ve pil arıza emniyeti!
Sürekli Dört Çeker Sistemi
Sport 3, yolda veya pistte en üst düzey kontrol ve hassasiyeti sağlamak için sürekli dört çeker sistemine sahiptir. Dört tekerleğin tamamı, tıpkı gerçek bir otomobil gibi, ön ve arka taraftaki ağır hizmet tipi dişli diferansiyelleri tarafından tahrik edilir. Ekstra çekiş, maksimum güven ve eğlence için artırılmış hızlanma ve viraj kontrolü sağlar.
Sızdırmaz Şaftlı Aktarma Sistemi
Tüm Sport 3 modellerinin aktarma sisteminde motor, aracın ortasından geçen uzun şaftın yanında, kalıplanmış şasiye uzunlamasına monte edilmiştir. Merkezi şaft ve diferansiyel dişlileri de dahil olmak üzere tüm aktarma sistemi, kir, taş ve döküntülerin aktarma sistemine zarar vermesini veya sıkışmasını önlemek için tamamen sızdırmazdır. Şaft, diferansiyeller ve akslar, aktarma sisteminin verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için bilyalı rulmanlar üzerinde döner.
Alttan Erişimli Tahrik Mili
Ön ve arka diferansiyelleri birbirine bağlayan merkezi tahrik miline şasinin altından kolayca erişilebilir. Bu, aracınızı nerede sürmek isterseniz isteyin, tahrik sisteminin tamamen sızdırmaz hale getirilmesini ve taşlardan ve döküntülerden korunmasını sağlar.
Kolay Erişimli Diferansiyeller
Hızlı ayarlamalar için diferansiyellere ulaşmak sadece 4 vidayı sökmekle mümkün; bu sayede diferansiyeli çıkarıp yağını değiştirebilir, dişlileri kontrol edebilir veya genel bir bakım yapabilirsiniz.
Metal Dişli Diferansiyeller
Arabanın her iki ucundaki konik dişli diferansiyeller, tahrik milinden her tekerleği tahrik eden akslara ve mil yataklarına güç aktarır. Tamamen metal yapı, aktarma organlarının güçlü fırçasız motorlara dayanmasını ve gelecekte kolay yükseltme yapılmasını sağlar. Kauçuk contalı bilyalı rulmanlar diferansiyelleri destekler ve her diferansiyel, diferansiyel gresini değiştirerek bağımsız olarak ayarlanabilir.
Çift Salıncaklı Tam Ayarlanabilir Süspansiyon
Sport 3'ün süspansiyonu, tam ölçekli modern bir yarış arabasına benzer şekilde, yarışlarda kendini kanıtlamış çift salıncaklı süspansiyon tasarımını kullanır. Standart pivot bloklarını kullanarak ön ve arka kolların anti-squat ve anti-dive özelliklerini kontrol edebileceksiniz ve opsiyonel parçalar sayesinde süpürme ve toe açılarını ayarlayabileceksiniz. Ayrıca, hem iç hem de dış kamber bağlantı noktalarındaki yarış tarzı dikey bilyalı pim montajı ile ön ve arka yuvarlanma merkezini kolayca değiştirebileceksiniz. Çoklu amortisör montaj pozisyonları, farklı yol koşullarına uyacak şekilde tam bir amortisör süspansiyon açısı ayar aralığı sağlar.
ÇOKLU AMORTİSÖR KONUMLARI
Yağ Dolu Dişli Amortisörler
Sport 3, tıpkı gerçek bir yarış arabasında görebileceğiniz gibi, kompozit yaylı tipte yağ dolu amortisörlerle donatılmıştır! Tamamen ayarlanabilir amortisörler, çok çeşitli yol yüzeylerinde optimum şasi performansı sağlamak için tamamen ayarlanabilir özelliktedir. Sürüş yüksekliği, dişli amortisör bilezikleri kullanılarak hızlı bir şekilde ayarlanabilir. Yayları ve amortisör yağı ağırlığını değiştirerek daha fazla ayar yapmak da mümkündür.
Sağlam Ön Süspansiyon
Sport 3'ün ön kısmı, en yeni RC touring otomobillerinde görülen güçlü C-hub tipi süspansiyonu kullanır ve ön kısmın yuvarlanma merkezini değiştirmenize olanak tanıyan dikey bilyalı pimli kamber bağlantısına sahiptir; bu, Sport 3'ü diğer spor seviyesindeki RC touring otomobillerinden bir adım öne çıkaran kritik bir yarış ayarıdır. Süspansiyon kolunda ayrıca, amortisör açısının kolayca ayarlanması için birden fazla amortisör montaj deliği bulunur.
Ayarlanabilir Arka Süspansiyon
Arka göbek, arka yuvarlanma merkezinin kolayca ayarlanmasını sağlayan dikey bilyalı pim tarzı bir ayar mekanizmasına sahiptir. İsteğe bağlı ara parçalarla bilyalı pimi yukarı veya aşağı hareket ettirmek, araç virajlardan geçerken arka kısmın çekiş özelliklerini değiştirir. Süspansiyon kolunda ayrıca, amortisör açısının kolayca ayarlanması için 3 farklı amortisör montaj deliği bulunur.
Çift Kollu Direksiyon Sistemi
Performansı test edilmiş ayarlanabilir çift kollu direksiyon sistemi, her hızda optimum direksiyon hassasiyeti sağlar. Ekstra dayanıklılık için kolları birbirine bağlayan metal bir bağlantı plakası bulunur; ek bağlantı montaj pozisyonları ayrıca Ackermann açısı ayarlamalarına da olanak tanır.
Sağlam Yaylı Servo Koruyucu
Sport 3, servoyu çarpma hasarından koruyan ayarlanabilir çok parçalı kam tipi bir servo koruyucu içerir. Bir çarpma veya çarpışma durumunda, ön tekerlekler genellikle darbenin büyük bir kısmını alır ve darbeyi doğrudan direksiyon servosuna iletir. Servo koruyucunun güçlü yaylı kam hareketi, bu kuvveti emmek ve servo dişlilerini darbeden korumak için tasarlanmıştır!
Alüminyum Motor Bağlantı Parçası
Dökme alüminyum kam tipi motor bağlantı parçası, pinyon/dişli bağlantısını güvenli bir şekilde sağlamak için motoru yerinde tutar. İki vida, kamı bağlantı parçası üzerinde sıkıca yerinde tutar ve yanal destek üzerindeki soğutma kanatçıkları, motorun mümkün olduğunca verimli çalışmasını sağlamak için ısı dağılımına yardımcı olur.
Metal Korumalı Bilyalı Rulmanlar
Sport 3, maksimum verimlilik için tamamen metal korumalı bilyalı rulmanlarla donatılmıştır. Metal koruyucular tozu iç parçalardan uzak tutarken, pürüzsüz hassas rulmanlar güç kaynağından tahrik sistemine optimum güç aktarımı sağlar.
Sağlam Ön Tampon
Ön süspansiyonu, şasiyi ve gövdeyi büyük ve küçük darbelerden korumak için, Sport 3'ün ön tarafına ekstra kalın bir köpük tampon güvenli bir şekilde sabitlenmiştir.
Görünümünüzü Kişiselleştirin
HPI'nin sunduğu çok çeşitli gövde, jant ve lastik seçenekleriyle Sport 3'ünüzün stilini tamamen kendi zevkinize göre özelleştirebilirsiniz.
Yüksekliği Ayarlanabilir Gövde Bağlantı Elemanları
Yüksekliği ayarlanabilir gövde bağlantı elemanları, HPI Racing'in 1/10 ölçekli herhangi bir touring otomobil gövdesini Sport 3 şasisine takmanıza olanak tanır. Tek yapmanız gereken, tekerleklerin ve şasi elemanlarının gövdenin altına düzgün bir şekilde oturmasını sağlamak için ön ve arka gövde bağlantı elemanlarını ayarlamaktır. Gövde pimleri bağlantı elemanlarını yerinde tutar ve çoklu montaj deliği konumları, gövdenin tam olarak oturmasını ince ayar yapmanıza olanak tanır.
TEKNİK ÖZELLİKLER:
Uzunluk: 468 mm
Yükseklik: 135 mm
Genişlik: 200 mm
Dingil mesafesi: 254 mm
Fırçalı Versiyon İçin Herşey kutu İçeriğine Dahildir.
7,2V 2000 mAh NiMH pil (standart fişli)
USB pil şarj cihazı
4 adet AA pil
Flux Versiyon İçin Tamamlamak İçin Gerekli malzemeler:
4 adet AA pil Kumanda İçin
T (deans) Soketli 2S veya 3S LiPo pil
Uyumlu Lipo şarj cihazı
